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新能源汽车由于受到电池重量和电池续航里程的影响，与传统汽车相比其车身轻量化需求十分迫切。铝的密度约为钢的1/3，铝板代替钢制造汽车，可使整车重量减轻30%～40%，车身轻巧可让汽车的速度和操控能力*大幅提升，可让同等能源支持更远的距离。也因此，新能源汽车大量采用铝合金材料，以解决车身减重问题。

河南亚博取款高效快速作为一家专业提供新能源汽车用铝的铝板生产厂家，详细为您解答汽车轻量化了是否*的疑问。

汽车车身用铝合金材料主要包括铜元素含量*、硬度也较高的2000系，主要含镁元素，又称“铝镁合金”的5000系，镁硅含量高、抗腐蚀和抗氧化性能好的6000系，汽车车身的不同受力部位会采用不同系列型号的板材、型材、管材及高性能铸铝等铝合金材料。
骨架部分：车身受力*的部分，采用2000系或7000系材料，可热处理强化。
外板部分：车身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。
车门部分：采用5000系或6000系材料。
地板部分：采用5000系或6000系的压花防滑铝板材料。
铸件：采用高性能铸铝合金，可热处理强化。

汽车轻量化的技术路径
如今实现汽车轻量化主要有以下三种途径，三种途径的有机结合与合理应用，才能在控制成本、保证汽车性价比的前提下，有效实现汽车的轻量化。
1、汽车结构的轻量化设计如结构拓扑优化、发动机轻量化、底盘轻量化等
2、应用高强度和轻质材料如应用高强度钢、铝镁合金、碳纤维、工程塑料等
3、采用轻量化制造工艺如激光拼焊、内高压成形、结构胶粘接等

轻量化≠偷工减料
铝板轻量化并不意味着降低汽车的*性能和使用性能。设计上的优化和制造工艺的提高反而有助*性的提升，而且所采用的轻质材料在刚性和强度上更优良。车沉而稳错误概念要屏蔽了，汽车的碰撞*性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单衡量，汽车沉重不等于碰撞*性就好。
总结来看，汽车铝板轻量化是从多方面减轻车身重量，不仅仅是车身材料的替代。河南亚博取款高效快速专业生产汽车轻量化用铝，专注于铝板的研发、生产与销售，产品销往国内外，享受很高的声誉。